Approfondimenti per aiutare la tua azienda
Se un container va in mare, la tua azienda può rimanere a galla?
Ecco la storia: Se il tuo container di merci si smarrisce in mare, potresti non essere coperto per la perdita.
Perché è importante: Quando qualcosa va storto durante il trasporto marittimo, vincere una richiesta di risarcimento può essere una battaglia lunga e costosa, che può risultare in un piccolo recupero.
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Il Carriage of Goods by Sea Act (COGSA) è una legge marittima statunitense che risale al 1936 e può limitare notevolmente la responsabilità del vettore o addirittura renderlo esente da qualsiasi responsabilità. Scopri di seguito le limitazioni di responsabilità e cosa puoi fare al riguardo.
Possibili limitazioni del COGSA
1. Se si verificano problemi, i vettori sono tenuti a pagare alla compagnia di carico 500 USD per pacco, o per Customary Freight Unit. Ma poiché la definizione legale di "pacco" o "Customary Freight Unit" è ancora vaga, i corrieri possono definirla secondo i loro termini.
2. Le leggi specifiche applicabili a qualsiasi incidente possono variare da Paese a Paese e da tariffa a tariffa. In caso di controversia, anche l'interpretazione di queste leggi e tariffe può variare da tribunale a tribunale.
Altre eccezioni alle regole
A rendere più complicato il risarcimento di un danno o di una perdita in mare, c'è il fatto che le leggi marittime consentono ai vettori di negare la propria responsabilità per svariati motivi:
Una polizza assicurativa All-Risk Cargo può contribuire
Ad accedere a un'alternativa di protezione superiore alla responsabilità civile del vettore..