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¿Su empresa puede mantenerse a flote si un contenedor cae por la borda?
Cuál es la historia: Si su contenedor de mercancías se pierde en el mar, puede que no esté cubierto por la pérdida.
Por qué es importante: Cuando algo sale mal en el tránsito marítimo, puede ser una batalla larga y costosa ganar un reclamo que puede resultar en una pequeña recuperación.
Barcos en crecimiento
La Ley de Transporte Marítimo de Mercancías (Carriage of Goods by Sea Act, COGSA) es una ley marítima estadounidense que data de 1936 y puede limitar en gran medida la responsabilidad del transportista o incluso eximirle de toda responsabilidad. Descubra a continuación los límites de responsabilidad y lo que puede hacer al respecto.
Posibles limitaciones de la COGSA
1. Si algo sale mal, los transportistas deben pagar a los remitentes $500 por empaque, o unidad de carga habitual (CFU). Pero ya que la definición legal de “empaque” o “CFU” es todavía vaga, los transportistas pueden definirlo en sus términos.
2. Las leyes específicas que se aplican a cualquier incidente pueden variar de un país a otro y de una tarifa a otra. En los litigios, la interpretación de estas leyes y tarifas también puede variar de un tribunal a otro.
Más excepciones a las normas
Lo que complica aún más la indemnización por daños o pérdidas en el mar es que las leyes marítimas permiten a los transportistas negar su responsabilidad por muchas razones:
Una póliza de seguro contra todo riesgo para la carga puede ayudar
Acceda a una alternativa de protección contra pérdidas superior a la responsabilidad del transportista.